マイルとポイントのお得な関係
クレジットカードのポイントや、その他のポイントを、
航空会社のマイレージに交換することに注目が集まっています。
こうした、「マイル」、「マイレージ」の人気の秘密はどういったところにあるのでしょうか。
様々な分析があると思いますが、
ゴールドカードお得金額比較ランキング編集部は、
その理由の一つに
マイルやマイレージに交換したときに得られる特典が、
ポイントを商品や現金として使った場合に比べて
より「お得」だと感じている人が一定数いるため、人気が出ているのではないか
と分析しています。
もちろん
マイレージの価値、1マイルあたりの価値は、
マイルを使うシーンや、使い方によって、そして個々人の価値判断によって
大きく変わってきます。
そこで、今回ゴールドカードお得金額比較ランキング編集部では、
そうした判断基準の材料のひとつとして
実際に、ポイントをマイルに交換して使用した場合、
どういった特典に交換できるのかを、
具体例を見ながら検証してみたいと思います。
ここでは、一例として、ＡＮＡ（全日空）のマイル（マイレージ）を使う場合を見てみたいと思います。
ANAの場合、特典航空券に交換するための必要マイル数は
シーズンと距離によって違ってきます。
ＡＮＡが毎年独自に定める
ローシーズン（閑散期）、
レギュラーシーズン（通常期）
ハイシーズン（繁忙期）
の３つの時期のどこで旅行をするかによって、
また、飛行距離によって、交換に必要なマイルが異なってきます。
例えば、羽田空港－韓国ソウルの金浦国際空港の往復特典航空券に必要なマイルは
ローシーズンで12000マイル、レギュラーシーズンで15,000マイル、
ハイシーズンで18000マイルです。
年間を通して、ローシーズンとハイシーズンの期間は少なく
一番多いのが、レギュラーシーズンです。
ですので、今回はレギュラーシーズンで比較してみたいと思います。
レギュラーシーズンである
2009年9月4日（金）羽田空港出発
2009年9月6日（日）羽田空港帰着の
ソウル金浦空港行きチケットの場合・・・（2009年8月11日時点で）
エコ割スタンダードで 95000円
エコ割７ で 53000円
スーパーエコ割 で 41000円
です。
マイレージの場合、レギュラーシーズンのこの区間の必要マイルは、15,000マイルです。
ただしマイルの場合、
マイレージ用の席に限りがあり、マイレージ用の席に空席がある場合予約が可能です。
座席に限りがある点や、チケット発券の条件などを見て、
一番安いスーパーエコ割で比較してみます。
仮にスーパーエコ割の41000円の代わりに、15,000マイルでフライトできたと考えた場合
41000÷15000=2.73 です。
仮にマイレージの価値とスーパーエコ割の価値が同じと判断した場合は、
1マイルあたりの価値は、2.73円だったと考えることができます。
また、日本国内線ではどうでしょうか。
例えば、羽田空港－福岡空港の往復特典航空券に必要なマイルは
ローシーズンで12000マイル、レギュラーシーズンで15,000マイル、
ハイシーズンで18000マイルです。
年間を通して、ローシーズンとハイシーズンの期間は少なく
一番多いのが、レギュラーシーズンです。
ですので、今回はレギュラーシーズンで比較してみたいと思います。
レギュラーシーズンである
2009年9月4日（金）羽田空港出発
2009年9月6日（日）羽田空港帰着の
福岡空港行きチケットで一番多い金額帯の場合・・・（2009年8月11日時点で）
普通運賃で 73600円
特割１ で 54000円
特割７ で 46000円
です。
マイレージの場合、レギュラーシーズンのこの区間の必要マイルは、15,000マイルです。
ただしマイルの場合、
マイレージ用の席に限りがあり、マイレージ用の席に空席がある場合予約が可能です。
座席に限りがある点や、チケット発券の条件などを見て、
（特殊な株主優待割引や、介護割引などを除く）
一番安い特割７で比較してみます。
仮に特割７の46000円の代わりに、15,000マイルでフライトできたと考えた場合
46000÷15000=3.07円です。
仮にマイレージの価値と、特割７の価値が同じと判断した場合、
1マイルあたりの価値は、3.07円だったと考えることができます。
また、国際線ビジネスクラスなどでは、マイルの価値も大きくなる傾向にあります。
例えば、成田空港－イギリス・ロンドンのビジネスクラス往復特典航空券に必要なマイルは
ローシーズンで75000マイル、レギュラーシーズンで85,000マイル、
ハイシーズンで95000マイルです。
年間を通して、ローシーズンとハイシーズンの期間は少なく
一番多いのが、レギュラーシーズンです。
ですので、今回はレギュラーシーズンで比較してみたいと思います。
レギュラーシーズンである
2009年9月1日（火）成田空港出発
2009年9月6日（日）成田空港帰着の
イギリス･ロンドン行きビジネスクラスチケットの場合・・・（2009年8月11日時点で）
ビジネス普通運賃で 1,140,600円
ビジ割 で 841,000円
ビジ割１４ で 701,000円
です。
マイレージの場合、レギュラーシーズンのこの区間の必要マイルは、85,000マイルです。
ただしマイルの場合、
マイレージ用の席に限りがあり、マイレージ用の席に空席がある場合予約が可能です。
座席に限りがある点や、チケット発券の条件などを見て、
一番安いビジ割１４で比較してみます。
仮にビジ割１４の701,000円の代わりに、85,000マイルでフライトできたと考えた場合
701000÷85000=8.25 です。
仮にマイレージの価値と、ビジ割１４の価値が同じだったと判断した場合、
1マイルあたりの価値は、8.25円だったと考えることができます。
このように、マイレージの価値、１マイルあたりの価値は、
マイルを使う時期、使う路線、使い方、
どの値段設定とマイルの価値を同じとみなすか
などによって大きく異なってくることが分かります。
チケットとしては、国際線ビジネスクラスや、ファーストクラスなど、
なかなか割引運賃がでないクラスの方が、マイレージの価値が高くなる傾向にあるようです。
クレジットカードのポイントを、商品券や現金などに交換する場合の還元率は、
一般的に、0.3％～1.5％ほどであると見られています。
例えば今回の試算で出してみた
マイレージ還元率は、2.7％～8.2%でした。
（もちろん、使う時期や、路線、使い方によってこの還元率は変わって来ますので、この数値は参考値です。
使う路線などで、独自に試算してみるといいかも知れません）
こうしたところから考えても、
人それぞれ、マイレージの価値をどれくらいと分析するかによって異なってきますが、
クレジットカードのポイントをマイルに交換する、ということに人気が出ている理由の一つかもしれません。
(LAST UPDATE 2009/08/12)
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